專為軌道交通行業(yè)設(shè)計(jì)的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)

      針對(duì)關(guān)鍵型軌道交通業(yè)務(wù)流的大規(guī)模峰值負(fù)載而設(shè)計(jì)，用于緊急事件響應(yīng)的通信系統(tǒng)必須根據(jù)特殊標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)。這些系統(tǒng)必須在糟糕的情況下仍具有良好的可用性和性能，例如數(shù)以千計(jì)的工人、急救人員和政府應(yīng)急機(jī)構(gòu)工作人員在極具挑戰(zhàn)的覆蓋地點(diǎn)能夠同時(shí)通信。憑借這種清晰的認(rèn)識(shí)，世界各地的軌道交通運(yùn)營公司正在使用基于標(biāo)準(zhǔn)的軌道交通專用 TETRA 網(wǎng)絡(luò)和 LTE 網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)了足夠容量和卓越的性能，而且使用專用的頻率資源，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工程安裝可以確保其無線設(shè)備所需的覆蓋范圍、容量和功能。

     為了滿足對(duì)下一代軌道交通服務(wù)的更高期望，運(yùn)營公司正在積極憑借一流的融合通信架構(gòu)，我們將在車站、線路、車輛和運(yùn)營采用先進(jìn)的技術(shù)并探索理想的未來狀態(tài)，為智能軌道交通控制中心實(shí)現(xiàn)移動(dòng)化智能并提供實(shí)時(shí)情景感知能力。旅客運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案創(chuàng)造一個(gè)新愿景。可靠性及安全性將得到保障，同時(shí)運(yùn)營公司達(dá)到服務(wù)、生產(chǎn)力和盈利能力的新高度。

綜合軌道交通控制中心

    綜合軌道交通運(yùn)營控制中心可從實(shí)時(shí)監(jiān)控、路線規(guī)劃和調(diào)度車輛，升級(jí)到可以大規(guī)模協(xié)調(diào)公共交通安保指揮的各個(gè)層面，從而提供統(tǒng)一的實(shí)時(shí)運(yùn)行圖。

憑借視頻監(jiān)控，強(qiáng)大的實(shí)時(shí)視頻和分析能力可保護(hù)重要的軌道基礎(chǔ)設(shè)施和高密度客流位置，通過連接列車、軌道、車站和主線飛馳車輛的攝像頭實(shí)施監(jiān)控，整合創(chuàng)建高度智能化的運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)。通過連接列車、軌道、車站和主線飛馳車輛的攝像頭實(shí)施監(jiān)控。

 智能主導(dǎo)的軌道交通運(yùn)營

      通過將自動(dòng)智能和數(shù)據(jù)分析納入軌道交通指揮，運(yùn)營團(tuán)隊(duì)能夠綜合多方信息并分析來自實(shí)時(shí)乘客和駕駛員信息系統(tǒng)、全部車輛和基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)和傳感器網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控源、乘客生成輸入以及記錄和時(shí)間表的大量數(shù)據(jù)。運(yùn)營公司可以更好地預(yù)測問題，作出智能預(yù)報(bào)，提供更有針對(duì)性的對(duì)策并規(guī)劃佳運(yùn)營策略。
互聯(lián)乘客體驗(yàn)
      互聯(lián)乘客解決方案可提供跨整個(gè)旅程的實(shí)時(shí)行程信息，支持智能售票和輕松規(guī)劃，為乘客帶來更多方便。乘客智能終端上的應(yīng)用支持高度個(gè)性化的服務(wù)，無處不在的寬帶連接和車載娛樂服務(wù)可增強(qiáng)乘客體驗(yàn)。數(shù)字標(biāo)牌、廣告和跨平臺(tái)乘客信息系統(tǒng)可幫助提高乘客參與度，并提供了一個(gè)創(chuàng)造新收入的平臺(tái)。乘客便會(huì)選擇便捷、舒適、快速且可靠的軌道交通。

軌道交通網(wǎng)絡(luò)和安全運(yùn)營中心

      集中儀表盤可為軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營中心提供實(shí)時(shí)管理信息和指標(biāo)，從而了解整個(gè)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用服務(wù)狀態(tài)。嚴(yán)格的信息保障和全系統(tǒng)加密可有效保護(hù)從 IP 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)到整個(gè) TETRA 和軌道交通 LTE 通信平臺(tái)的關(guān)鍵通信和數(shù)據(jù)資源的機(jī)密性、安全性和完整性。針對(duì)重要的任務(wù)關(guān)鍵型指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整的性能分析功能可幫助運(yùn)營公司在響起報(bào)之前預(yù)測可能出現(xiàn)問題的位置，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)排除故障。
車載通信和控制設(shè)備
高分辨率觸摸屏界面、高性能音頻配件和直觀的操控在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了駕駛員的操作環(huán)境。通過統(tǒng)一顯示各種信息源的關(guān)鍵信息，運(yùn)營公司可以獲得一個(gè)關(guān)于列車條件和機(jī)械操作的實(shí)時(shí)視圖、軌道與行車許可的物理特性的情景感知，以及有保證的運(yùn)營控制中心通信訪問。
     軌道交通運(yùn)行中關(guān)鍵通信必須做好支持工作

面向軌道交通行業(yè)的 TETRA 

      交通運(yùn)輸一直是全球 TETRA 技術(shù)增長快的應(yīng)用，僅次于公共安全。借助摩托羅拉系統(tǒng)的 Dimetra IP TETRA 系統(tǒng)，軌道交通運(yùn)營公司可以獲得一流、可靠的任務(wù)關(guān)鍵型通信平臺(tái)，其具有完備的高級(jí)語音和數(shù)據(jù)特性。該平臺(tái)基于先進(jìn)的 IP 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，可為滿足軌道交通運(yùn)營的任務(wù)關(guān)鍵型需求提供大的靈活性，同時(shí)保持整個(gè)企業(yè)的安全性和可管理性。軌道交通TETRA 系統(tǒng)采用高度可擴(kuò)展的架構(gòu)，專為滿足今天的需求而設(shè)計(jì)，并可以隨著時(shí)間的推移進(jìn)行擴(kuò)展，以應(yīng)對(duì)未來地鐵線路擴(kuò)展、更高的數(shù)據(jù)利用率和富媒體服務(wù)的增長。
摩托羅拉系統(tǒng)提供全球唯一一個(gè)真正面向未來 LTE 的 TETRA 平臺(tái)。軌道交通運(yùn)營公司將可以獲得一個(gè)融合無線、核心網(wǎng)和傳輸架構(gòu)的終狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)，其可支持針對(duì)下一代 LTE 寬帶服務(wù)和應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化。
摩托羅拉系統(tǒng)將從安全可靠的無線通信、軌道交通運(yùn)營控制中心應(yīng)用、車載終端和現(xiàn)場人員通信出發(fā)，繼續(xù)推進(jìn) TETRA 創(chuàng)新，從而贏得全球的軌道交通服務(wù)運(yùn)營公司的更多信任。
                                                                                             

車載通信和控制設(shè)備

     專用列車控制面板提供了直觀的界面，并帶有通信、控制、視頻和乘客信息系統(tǒng)，可為列車駕駛員提供實(shí)時(shí)的情景感知能力以及即時(shí)可靠的通信。
采用高分辨率觸摸屏的用戶界面配有直觀的控件、照明組件和指示燈，方便列車工作人員查看關(guān)鍵信息和進(jìn)行通信，尤其適用于工作人員精力高度集中或壓力極大的使用場景。列車控制管理、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和乘客信息服務(wù)全部集成在一個(gè)面向未來的可擴(kuò)展平臺(tái)中。

高性能的一鍵通互操作性

     用戶可通過其軌道交通 LTE 終端獲得安全、近乎即時(shí)的語音服務(wù)和按講通信連接，與TETRA 數(shù)字集群系統(tǒng)、公共電信網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)完全的互操作性。

     借助高性能的按講通信（PTT ）互操作性，軌道交通LTE 用戶可通過任何網(wǎng)絡(luò)或終端（對(duì)講機(jī)、智能手機(jī)、筆記本電腦、固定電話、平板電腦、堅(jiān)固型手持設(shè)備）與移動(dòng)工作人員、團(tuán)隊(duì)和乘客安全連接，從而消除多機(jī)構(gòu)操作間的障礙并確保更出色的人員連接與協(xié)作。

動(dòng)態(tài)劃分優(yōu)先級(jí)的通信

      摩托羅拉軌道交通 LTE 系統(tǒng)能夠即時(shí)對(duì)事件處理中關(guān)鍵的用戶進(jìn)行優(yōu)先級(jí)劃分，次要的用戶置于低優(yōu)先級(jí)，必要時(shí)可預(yù)先制止。
動(dòng)態(tài)優(yōu)先級(jí)劃分和預(yù)先制止提供了對(duì)關(guān)鍵資源的保護(hù)能力。軌道交通 LTE 系統(tǒng)根據(jù)用戶的工作組、角色、事件級(jí)別以及是否參與等因素，劃分相應(yīng)服務(wù)層并動(dòng)態(tài)調(diào)整適合個(gè)人、應(yīng)用和事件的服務(wù)質(zhì)量及優(yōu)先次序的工作，為每個(gè)用戶維護(hù)一個(gè)配置文件。

應(yīng)急通信業(yè)務(wù)管理

      軌道交通 LTE IP 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)采用優(yōu)的應(yīng)急通信傳輸設(shè)計(jì)，可確保嚴(yán)格的全系統(tǒng)帶寬管理，并實(shí)施面向任務(wù)關(guān)鍵型業(yè)務(wù)優(yōu)先級(jí)策略。

豐富的數(shù)據(jù)包標(biāo)記、復(fù)雜的爭用協(xié)商和優(yōu)先級(jí)功能將確認(rèn)緊急語音業(yè)務(wù)，并確保高優(yōu)先級(jí)的交付；大限度降低延遲和抖動(dòng)的影響，并管理高密度事件負(fù)荷過程中的可用帶寬，以保證近實(shí)時(shí)傳遞可能，從而挽救生命的信息。

                                                                                               

 實(shí)時(shí)視頻智能

     用于雙向傳輸實(shí)時(shí)視頻和攝像頭遙控器
     可互操作的工作組通信
     用于在無線、專用寬帶、載波和 WLAN 網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行無縫語音互操作
     智能數(shù)據(jù)門戶用于對(duì)人員、資源、事件、報(bào)和發(fā)展情況進(jìn)行基于層的映射，實(shí)時(shí)視頻流計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD) 寬帶 PTT 電子報(bào)告查詢和消息電子郵件和 Web 數(shù)據(jù)資產(chǎn)跟蹤和管理身份驗(yàn)證事故指揮映射和導(dǎo)航

為軌道交通應(yīng)用提供關(guān)鍵任務(wù)信息

      LEX L10 支持一套強(qiáng)大的軌道交通應(yīng)用，這些應(yīng)用經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可以利用現(xiàn)場的關(guān)鍵任務(wù)信息來提高情景感知能力和現(xiàn)場工作效率并與乘客互動(dòng)。
      通過自動(dòng)執(zhí)行手動(dòng)流程，大限度提高報(bào)告準(zhǔn)確性并短處理案例的時(shí)間，這些應(yīng)用可提高軌道交通服務(wù)的效率。因此，軌道交通工作人員可以縮短書面工作時(shí)間，將更多時(shí)間用于現(xiàn)場工作。工作人員可以看到一個(gè)基于常見位置、跟蹤、臨場、視頻源和其他數(shù)據(jù)源的視圖，從而支持更好的協(xié)作行動(dòng)。通信運(yùn)營商可以洞悉和控制統(tǒng)一通信網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用和設(shè)備群。

車載通信和控制設(shè)備

      在壓力大、要求苛刻的情況下，確保技術(shù)融入生命成就使命，對(duì)于列車運(yùn)行至關(guān)重要
      駕駛列車的過程瞬息萬變。為了確保安全地輸送人員和貨物，軌道交通運(yùn)營公司必須獲得一個(gè)關(guān)于列車條件和機(jī)械操作的實(shí)時(shí)視圖、軌道與行車許可的物理特性的情景感知，以及保證與運(yùn)營控制中心通信。在高壓力情況下保持集中和專注十分關(guān)鍵，調(diào)度員與車載設(shè)備信息之間的交互必須非常直觀，可以基于本能操作。
摩托羅拉系統(tǒng)設(shè)計(jì)的車載設(shè)備對(duì)高速中人的因素研究有深入的理解。高分辨率觸摸屏界面、高性能音頻配件和直觀的控件，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了駕駛員的操作環(huán)境。對(duì)于無人駕駛列車，從車載設(shè)備中采集的所有所需信息將通過 TETRA 和軌道交通 LTE 網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)可靠的傳送，并展示給運(yùn)營控制中心的遠(yuǎn)程線路調(diào)度員。

綜合軌道交通運(yùn)營控制中心

      實(shí)時(shí)監(jiān)控列車位置狀態(tài)、行車許可和行車正點(diǎn)情況，以及遠(yuǎn)程控制軌旁和車載設(shè)備，這些是調(diào)度人員安全管理軌道交通運(yùn)營、提供更高線路速度和更短發(fā)車間隔的基礎(chǔ)。越來越多的控制中心開始管理非列車運(yùn)行要素設(shè)備和系統(tǒng)，如CCTV 視頻監(jiān)控、電子化乘客和車站信息，以及安全系統(tǒng)和入侵報(bào)。借助綜合指揮控制應(yīng)用平臺(tái)，軌道交通調(diào)度人員將可以獲得一個(gè)直觀、統(tǒng)一的操作視圖。在這個(gè)視圖中，實(shí)時(shí)信息流通過計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度 (CAD)、通信控制臺(tái)、視頻管理系統(tǒng)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析相連，可改進(jìn)決策能力，取得更出色的成果 
                                                                                                       

全球的任務(wù)關(guān)鍵型通信公司

      作為40 多年來，數(shù)以千計(jì)軌道交通項(xiàng)目的主要 TETRA 任務(wù)關(guān)鍵型通信提供商，摩托羅拉系統(tǒng)一直致力于開發(fā)業(yè)內(nèi)的軌道交通行業(yè)TETRA 解決方案。作為全球大的TETRA 無線通信提供商，100 多個(gè)國家的600 多個(gè)TETRA 客戶依靠我們的技術(shù)開展關(guān)鍵通信。

      摩托羅拉系統(tǒng)與馬來西亞 ERL 部署了個(gè)面向鐵路的TETRA 無線系統(tǒng)，還簽訂了份面向韓國高速鐵路的TETRA 合約。摩托羅拉系統(tǒng)的軌道交通 TETRA 解決方案每日為倫敦地鐵的300 多萬乘客提供服務(wù)，為上海地鐵的無人駕駛列車運(yùn)營提供支持，并覆蓋了世界長的采用TETRA 高速鐵路系統(tǒng)（臺(tái)灣鐵路管理局）。
      我們?cè)O(shè)計(jì)、部署和運(yùn)營著世界大的 TETRA 設(shè)施。涵蓋復(fù)雜的系統(tǒng)集成、托管服務(wù)和監(jiān)控，以及整個(gè)供應(yīng)鏈和物流管理。摩托羅拉系統(tǒng)很榮幸成為全球 TETRA 系統(tǒng)的供應(yīng)商，運(yùn)營著超過30 個(gè)全國性的系統(tǒng)。

任務(wù)關(guān)鍵型 LTE 領(lǐng)域的創(chuàng)新者

     隨著移動(dòng)通信領(lǐng)域的變革腳步不斷加快，摩托羅拉系統(tǒng)將繼續(xù)走在行業(yè)前沿。如今，摩托羅拉系統(tǒng)正在引領(lǐng)一種新型寬帶創(chuàng)新，即任務(wù)關(guān)鍵型軌道交通LTE 和以智能為主導(dǎo)的軌道交通運(yùn)營解決方案。
摩托羅拉系統(tǒng)將研發(fā)重點(diǎn)放在利用基于標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè) LTE 技術(shù)，并基于這些技術(shù)開發(fā)必要功能，以滿足企業(yè)對(duì)于公共安全、交通運(yùn)輸和工業(yè)應(yīng)用的關(guān)鍵任務(wù)要求。我們?cè)陂_發(fā)任務(wù)關(guān)鍵型 LTE 上已經(jīng)投資超過2.5 億美元。
      摩托羅拉系統(tǒng)非常榮幸被選為全球大的政府公共安全 LTE 項(xiàng)目——英國ESN 工程的總承包商。通過整合信息、通信和技術(shù)領(lǐng)域受認(rèn)可的行業(yè)廠商所組成的卓越生態(tài)系統(tǒng)，摩托羅拉系統(tǒng)將為實(shí)施和管理整個(gè)政府網(wǎng)絡(luò)提供一站式服務(wù)。

      摩托羅拉系統(tǒng)公司是一家熱衷于創(chuàng)新的全球通信企業(yè)，致力于不斷改進(jìn)整個(gè)世界的通信方式。
全球的政府和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都在向摩托羅拉系統(tǒng)尋求幫助，以管理其通信環(huán)境中面臨的日新月異的變化。我們的目標(biāo)是幫助人們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻做到好。
我們的行業(yè)領(lǐng)團(tuán)隊(duì)致力于將我們的經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)和資源集中用于實(shí)現(xiàn)高水平的卓越運(yùn)營，從而發(fā)揮下一代智能軌道交通解決方案的全部潛力。

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