C-F5028H車載臺,IC-F6028H調頻車載臺使用報告    北京易達瑞康通訊科技有限公司 曹萬朝

一 初識IC-F5028H/F6028H調頻車載臺

    日前拿到了日本ICOM 株式會社將要在中國市場新推出的一款VHF/UHF全段調頻車載電臺，其目的是為了適應中國市場快速變化的需求，以推陳出新占據更多的市場份額。
    回顧以往，早在2002年日本ICOM公司VHF/UHF IC-F111/F211調頻車載電臺登陸中國市場以來，以其外觀端莊，性能穩定，使用方便，性價比高等優勢，逐漸為廣大用戶所熟知。多年來一直穩居中國通訊機機種中，用戶應用前列。
    如今推出的IC-F5028H/F6028H調頻車載臺與目前銷售的IC-F111/F211車載電臺相比，其外觀設計，內在品質和關鍵性能等方面有何改進與提升，相信不僅筆者急于研判究凈，也是廣大用戶所想知道的。
    見到IC-F5028H/F6028H調頻車載臺，很快就找到了其外觀設計的時尚元素——輕盈和飄逸。前面板的弧線度加大，力求實現動感飛揚；大旋鈕的棱角鮮明使音量的大小從位置判定更容易，連續調整更方便。其余外觀部分則繼承了ICOM車載電臺簡約，緊促的一貫風格，如下簡圖所示。

二 性能測試和優點掃描
    模擬調頻電臺以其技術成熟，性能穩定，價格合理，一直占據通訊機市場絕大部分市場份額?？梢哉fIC-F5028H/F6028H調頻車載臺正是吸取了其以往車臺的優點，全面提升其系統應用性能和用戶的功能實用性需求，滿足用戶在多種信令系統中的應用和復雜環境的需求?，F將主要亮點介紹一二，以期拋磚引玉，舉一反三。
    A 工作頻段及功率：IC-F5028H/F6028H調頻車載臺分別是V/U全段機。V段工作頻率136MHz---174MNz；U段工作頻率分400MHz---470MHz。測試發現在全頻段范圍內接收靈敏度符合設計指標，在電源供電穩定的情況下，輸出端口發射功率在VHF段 可達50W同時，小功率可方便的調至不小于5W。與目前市場上常見的F111/211分段大功率模擬調頻車載臺相比省去了用戶選擇頻段范圍（高低段）的煩惱。
    值得一提的是該機在2/5音信令的基礎上增加了MDC1200信令系統，使其不僅在選呼，群呼，遙斃，恢復，遠程檢查等方面多了一種選擇，而且自然兼容了摩托羅拉通訊機的信令系統，擴大了適用性和用戶選擇的范圍。如下圖示為MDC1200信令系統可選的5種信令格式。

三 應用案例
1．常規模擬系統應用
    在有中繼臺組成的大區域覆蓋系統中常出現的問題是由于手臺使用環境復雜和功率相對較小等因素使實際使用中的中繼臺覆蓋范圍大打折扣，而車載電臺由于功率較大，使用環境較好，設計冗余度高等優勢，從而互補手持臺的不足而得到廣泛應用。

常規中繼通訊系統系統框圖

    新型IC-F5028H/F6028H調頻車載臺由于兼容了目前市場上常用的DTMF,2/5音和摩托羅拉的MDC1200信令系統，并且具有出眾的工作（緊急報，緊急提醒和密切跟蹤）性能和較高的性價比，并因此會成為眾多應用系統中用戶的可選品種。
2．選呼系統的應用
    隨著通訊機的普及和在國防等重要部門的廣泛應用，各單位多部門之間有時需要相互之間統一行動實現一呼百應，有時又需要相互之間的獨立行動和在某種情況下僅僅兩個人之間的私密通話。源于此類需求，選呼功能應運而生。從早期的DTMF編解碼選呼系統，到功能強大，速度快的5音信令系統和摩托羅拉的MDC1200數字信令系統一直是相關大型企事業單位多系統各部門之間的重點選擇。它基本實現了從個人選擇性呼叫，團體群組呼叫和全體廣播呼叫的簡單集群調度功能，滿足常規行業的一般調度指揮需求，如下簡圖所示為選呼示意圖。

注意：　為方便以手臺代替車臺做簡單示意圖

    新推出的IC-F5028H/F6028H調頻車載臺兼容上述常規信令選呼系統的要求，為用戶的需求提供了空間。
IC-F5028H/F6028H調頻車載臺利用5音功能實現選呼的設置如下：
A:首先在MODEL中選擇PMR 工作模式，在設置工作頻率和靜噪等級后在信道設置屏幕按下圖選擇，其中一行為選呼方式，二行為常規方式供用戶比較。

B: 在5音接收設置中，ch1 中輸入自己ID碼如11111 ；在ch2中輸入要呼叫的站碼，如22222；在ch3中輸入群呼碼或組呼號如88888并設定相應功能如下：

C: 在5音發射信道中進行如下設定，以利于輸入呼叫的站號，防止自身ID號被更改。

D：在按鍵功能設置項增加TX　ＣＯＤＥ?。牛危裕牛液停茫粒蹋贪存I完成站碼的輸入和選呼的發起。

四 總體概括
    通過以上介紹，顯而易見ICOM IC-F5028H/F6028H調頻車載臺是一款具有設計新穎，功能齊全，性能穩定的新一代車載電臺。很值得進一步研究開發相關功能和在多個領域推廣應用。


                                                                                          2010-2-8